见证伟大历史，重温三线精神
我们的民族从艰难中走来，在经过岁月的冲刷后，或许有些事有些人早已被时间冲淡，但是他们的精神就像是淘的金子一样，经过风雨之后，才显得熠熠生辉。在安逸的日子里要用最热情的心和最纯粹的感情去接近历史，感受历史，品味历史。
在国家建设的进程中，有这样的一群人，他们来自五湖四海，他们不远万里，他们千辛万苦，在国难当头之时，挺身而出，他们就是三线建设的贡献者。
上世纪六十年代中期，国家面临紧张险恶的国际环境，由于当时我国的工业、铁路过于集中在沿海城市，而当时在中国北边、中苏关系自六十年代起日益恶化，导致了六九年的中苏边境冲突；在中国南部，美国不断扩大侵越战争规模，矛头直指中国，如果一旦发生战争，我国的工业将处于瘫痪状态。于是，为满足备战需要，改变我国经济发展战略布局，国家启动“三线建设”，在中西部地区的13个省、自治区进行了一场大规模的国防、科技、工业和交通基础设施建设。来自祖国四面八方的工人、科技人员和干部听从党和政府的召唤，义无反顾地奔赴祖国的大西南和大西北，在恶劣艰苦的环境中，无私地奉献他们的才华、心血和青春，创造了“艰苦创业、无私奉献、团结协作、勇于创新”的“三线精神”。
从1964年到1980年，三线建设历时十五年之久，实现了国家建设的重点由东部向西部的迁移，建成了巩固商务战略后方，合作新修8000多公里的铁路线，完成上千个建设项目，十堰、六盘水、攀枝花等多个新兴工业城市拔地而起。
工程浩大的三线建设历经三个五年计划，投入资金2052亿元，占同期全国基建总投资的39%。投入人力高峰时达400多万，安排了1100个建设项目。三线建设决策之快，规模之大，时间之长，投入之多，动员之广，行动之快，职工积极性之高，都是空前的，堪称中华人民共和国建设史上最重要的一次战略部署，实现了生产力布局向西推进，对国民经济结构和布局产生了深远的影响，为西部发展作出了积极的贡献。
三线建设在西部地区建起一大批骨干企业，建设了1100多个大中型工矿企业、科研单位和大专院校，配置了数十万台（套）当时国内最先进的技术装备，形成了以铁路、公路、长江为网络的交通运输业，以煤炭和水、火电为主体的能源工业，以钢铁、有色金属为重点的原材料工业，以发电设备、机床和汽车为代表的机械制造工业，以元器件、通讯和引导设备为骨干的电子工业，以战略武器和轻重型军事装备为特点的国防科技工业，均具有相当的生产能力。除此外，新建了成昆、川黔、襄渝、湘黔、焦枝等10条8000多公里的铁路干线，修建了25万公里的公路，整治了长江、嘉陵江、乌江、金沙江等主要航道，并新开辟了一批航线。到1966年，建成并投产的限额以上大中型项目1198项，初步形成门类比较齐全的工业体系；兴建了一批新兴的工业部门，我国的电子工业、石油化学工业、原子能工业等，大多是在这个时期打下基础的，填补了我国工业的许多空白。这些丰功伟绩离不开他们对党和人民的热爱，1993年4月9日，江泽民对三线建设做了这样的题词：“让三线建设者的历史功绩和艰苦创业精神在新时期发扬光大。
在这巨大工程的背后，却有超过四百万人迁移到了三线，涉及了数百万个家庭，这些建设者从上海、沈阳等工业重镇想西部偏僻深山里转移，支持“三线”发展，在穷乡僻壤中扎下了根。当他们决定奔赴远方的时候，或许不舍，或许留恋，但这些并没有阻止他们成为祖国建设中的一员，艰苦的生活环境，远在他乡的亲人，他们忍受着痛苦与思念，自力更生，艰苦创业，他们都是时代的伟人。
他们是和共和国一起成长的一代，在祖国经济建设的道路上有他们的足迹。作为新一代青年，我们要紧跟他们的步伐，为祖国的建设添砖加瓦。我相信三线建设的峥嵘岁月将永远被世人铭记，三线建设的光辉业绩永载共和国的史册，三线建设精神也必将被代代传承。
为弘扬时代精神，经济学院关工委决定成立了“三线建设调研小组”。小组成立后，进行了大量的实地走访，收集了大量一手素材，以采访实录的形式，再现了当年的历史印迹，后续我们会陆续发布。
